一、雙螺桿式空壓機工作原理雙螺桿式空壓機是由一對相互平行齒合的陰陽轉(zhuǎn)子（或稱螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實現(xiàn)螺桿式空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。空壓機的進氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽與陽轉(zhuǎn)子的齒被主電機驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)。由電動機直接驅(qū)動壓縮機，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，帶動連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運動，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當(dāng)排氣壓力達到額定壓力時由壓力開關(guān)控制而自動停機。當(dāng)儲氣罐壓力降至一定壓力時壓力開關(guān)自動聯(lián)接啟動。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

（2）運行成本降低；（3）提高壓力控制精度；（4）降低空壓機噪音。2.壓降整治，壓力匹配根據(jù)管道按段放置壓力表檢驗壓力，詳盡查驗管路的每段壓降，有問題的管道網(wǎng)段立即檢查維護。一般空壓機出口壓力為7bar，到用氣點，壓降不能超過1bar，嚴格的甚至是不超過10%即0.7bar，冷干過濾段的壓降一般0.2bar.工廠盡量布置環(huán)形管網(wǎng)，平衡各點用氣壓力。評估、試驗用氣設(shè)備的壓力需求，在保證生產(chǎn)所需的情況下盡量調(diào)低空壓機工作壓力。空壓機工作壓力每降低1bar，約能節(jié)省7~10%的能耗。在實際使用過程中，每個行業(yè)每個設(shè)備使用壓力會不一樣，所以建議選用不同機型，分級供壓。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

作為車用燃料電池電堆的“肺”，空壓機主要擔(dān)負供氣增壓作用，關(guān)系燃料電池堆穩(wěn)態(tài)性能輸出、系統(tǒng)效率、噪音水平和動態(tài)性能等技術(shù)指標(biāo)。車用質(zhì)子交換膜燃料電池用空壓機該如何選型呢？空壓機重要性燃料電池未來主要應(yīng)用在動力系統(tǒng)和電源兩個方面。動力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車、動車、船舶、無人機、叉車、摩托等場景。在未來電氣化交通場景中，燃料電池將在路途遠載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要動力源，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個主要應(yīng)用場景。