而且新能源汽車對流量和壓力的要求渦旋式也能很好的滿足、而其與其它種類壓縮機相比，連續運轉的壽命不長的劣勢反倒顯得并不那么突出。渦旋式壓縮機實現無油相對容易，這為其在更多領域的應用提供了更多可能。例如一些對油很敏感的小流量低壓力場合，如牙醫、呼吸氣、實驗室、生物發酵等。之前這些領域中，較小的應用多會采用無油活塞，稍大的應用則采用無油螺桿和離心式。

尤其是在較小的應用上，渦旋式空氣壓縮機正在快速進入，以替代噪音大、維護繁瑣的活塞式。 次數用完API KEY 超過次數限制

在經濟下行壓力較大的情況下，社會各界更加關注“十三五”節能減排工作的安排。尤其是如何平衡穩增長與節能減排之間的關系，成為各界關注的焦點。一般螺桿空壓機僅單級壓縮也可達到常用的動力系統排氣壓力等正常使用。但從能耗功率使用的角度考慮，采用雙級壓縮可有效降低能耗從而帶來更高的使用功率與用氣價值。為此，在螺桿空壓機中，推出了節能型雙級壓縮空壓機。

相比于單級壓縮，雙級壓縮趨近于省功的等溫壓縮，從原理上，兩級比單級壓縮節能5~8%,采用雙級壓縮機，就是采用大小不同的兩組螺桿轉子，實現合理的壓力分配，降低了每次壓縮比，低的壓縮比還有連個特別的優點：一個是減少了內泄漏，提高了容積效率；另一個是大大降低了軸承的負荷，提高了軸承壽命，延長了主機壽命。

因為這樣會造成比較大的通風阻力而影響通風效果。因為空壓機內的空氣不斷被用于壓縮和冷卻,而新鮮風的補充一般都是被動進行的,因此空壓房內一般都會保持一定的負壓這是正常的。但是如果這個負壓值超過了允許值就說明需要改善進風口的大小進風量了,因為負壓值過大會造成冷卻效果變差和排氣量減少。上述內容雖然比較簡單,但是卻非常重要,如果能和用戶共同把這方面的工作做好就已經排除了50%故障發生的可能性,可見在這方面多花些精力對我們和用戶來講都是非常值得的。